后疫情時代大數據融合線網調整 創新運營模式發展公交交流會在筑圓滿成功舉辦

8月11日，由中國公交信息網、貴州省城市公共交通協會主辦，貴陽市公共交通有限公司協辦的“后疫情時代大數據融合線網調整、創新運營模式發展公交交流會”在筑成功舉辦。會議就“政府主管部門對公交行業的要求與希望、城市公交一體化發展戰略、公益性＋市場化新公交發展之路、公交創新發展、科技賦能、數字公交發展路徑與模式、智能調度”等課題進行了深入探討。

貴州省交通運輸廳、貴陽市交通委員會、貴陽市工業和信息化局相關領導以及國內5家省級公交行業協會、19家公交企業、19家公交企業配套單位的主要負責人到會參加研討。會議由貴州省城市公共交通協會會長唐齊斌主持。

貴州省交通運輸廳運輸處劉曉舜調研員為大會作開幕講話。

貴陽市交通委員會一級調研員鄭勇為大會致辭。

貴陽市公共交通有限公司黨委書記、董事長孫林在大會現場以《實施戰略突圍 ，推動服務創新走“公益性+市場化”新公交發展之路》為主題發表演講。

孫林首先深入分析了傳統公交行業面臨的困境及成因，他指出：當前，地面公交面臨前所未有之大變局，市場萎縮、客流流失、效率下滑、債務居高，傳統公交存在的問題正不斷凸顯。傳統公交凜冬已至，公交行業已到了變革轉型的關鍵時刻。

以貴陽公交為例，貴陽公交曾經是全國公交的一面旗幟，也是最后一個陷入虧損的省會城市公交。到目前為止，貴陽公交的各項經營管理指標仍居全國前列。雖然近幾年，通過“瘦身提質，降本增效”實現了成本上的不斷降低，但依然不能阻擋傳統公交下滑的頹勢，債務風險仍持續增大，運營難度不斷加大等不可持續的問題日益凸顯，仍然受到來自市場、管理、成本、財力、債務五方面的扼制。

孫林特別指出，傳統公交在長期發展中出現的經營反差與認知誤區正導致傳統公交運行機制退化，致使企業徹底喪失自我造血機能，同時嚴重違背了市場經濟規律、嚴重違背了公交企業的市場屬性，也嚴重違背了“高質量發展”時代要求和“人民對美好生活向往”的追求。

在談到面臨嚴峻挑戰，公交人該怎樣創新改革迎接挑戰，重塑公交，走出凜冬，擔當起新時代公交人的歷史使命時，孫林表示：堅持“公益性+市場化”的發展方向是貴陽公交突破傳統、推動公交轉型發展的重要舉措，打造“新公益”，塑造“新公交”，是我們當前的主要任務。

他說到，貴陽公交正以“創新+用心”，打造“新公交”的新思路進一步植根大眾，創新服務；在立足公交資源優勢的基礎上，圍繞胡忠雄書記提出的“四大經濟”，著力打造“票房、客流、場站、物流”經濟；并且正突破傳統公交思維模式，用新的企業價值觀，在遵循市場規則的前提下，打造出如品質公交、公交商城、服務直播等平臺化、輕資化、專業化的新型出行服務模式，通過不斷疊加多重服務，實施“公交＋N”戰略來創造公交多重價值，以高品質服務不斷增強貴陽公交的市場競爭力。

演講結束后，與會代們表紛紛表示，在此傳統公交變革轉型的關鍵時刻，孫林董事長的演講立意高遠，思路清晰，貼近公交企業改革發展實際，并且他將在貴陽公交創新發展中總結出的寶貴經驗與措施無私地與大家分享，對各地公交單位的下一步經營發展思路具有很高的參考和研學價值。

隨后，來自各地公交企業的參會代表和配套企業代表分別緊扣各自企業、行業特點及發展思路、經驗進行了分享演講。

會上，深圳市都市交通規劃設計研究院有限公司院長薛博以《深圳市城市公交一體化發展戰略研究》為主題進行了授課演講。

當日下午，與會代表們一同前往位于觀山湖區的貴陽市旅游集散中心進行觀摩調研。

據悉該中心是貴陽公交黔爽巴士與江華國際聯合打造的省內旅游集散中心，可實現由此出發的一站式省內各大旅游景點的往返接待出行服務。