貴陽市域鐵路規劃情況

　　貴陽市域快速鐵路項目是貴陽市搶抓國家擴大內需發展機遇，于2009年1月經鐵路總公司（原鐵道部）與貴陽市人民政府確定的重點項目，正線總長度366公里，包括6個子項目，由“一環一射兩聯線”及改貌貨運中心組成，分別為貴陽市域快速鐵路改貌貨運中心、貴陽至開陽鐵路（貴開線）、久長至永溫鐵路（久永線）、貴陽樞紐白云至龍里北聯絡線（東北環線）、林歹至織金（新店）鐵路（林織線）、貴陽樞紐小碧經清鎮東至白云聯絡線（西南環線）。除西南環線（貴安段）正在建設，其余5個子項目已開通運營。目前，市域快鐵項目已建設完成284.9公里。

　　貴陽市域鐵路規劃建設項目主要由“一環一射兩聯線”和改貌貨運中心構成：

　　一環：白云北—貴陽東—龍洞堡（東北環）—小碧線路所（東北環、西南環交接點）馬寨--孟關—花溪南—大學城—黨武—湖潮東—月亮湖—貴安（西環、南環交界點）--清鎮東—翁井—金陽南—金陽—白云西--白云北（西環和東北環聯結點）的環形快速鐵路，線路全長約115公里，全線共設車站18個，平均站間距6.4公里。

　　一射：貴陽東—開陽的快速鐵路，線路全長55公里，橋隧比65%，全線共設5個站，平均站間距11.07公里。

　　兩聯線：?1、久長—永溫（開陽），線路全長40公里，橋隧比48%，新建車站2個。規劃建設120公里/小時、牽引力4000噸的國鐵Ⅱ級單線電氣化鐵路。

　　2、林歹（清鎮）--織金（含湖潮—林歹既有線改造），新建線路長度89公里。規劃建設120公里/小時、牽引力4000噸的國鐵Ⅱ級單線電氣化鐵路。

　　改貌鐵路貨運中心：根據城市規劃的總體布局，配合“二戈寨、金陽、扎佐”三大物流園區及開陽、息烽、清鎮、改貌等9個物流中心系統規劃。鐵路貨物運輸按照“集中化、大型化、專業化”原則，規劃集中建設改貌、清鎮、扎佐、都拉營等綜合性貨場。

貴陽高（快）鐵環線主要站點與軌道交通銜接關系圖

貴陽高（快）鐵與輕軌、城市干道及環線交通關系圖